В рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» и регионального проекта «Безопасность дорожного движения» на Авторадио Абакан проходит цикл радиопрограмм, посвящённый безопасности на дорогах «Хакасия - территория безопасности».

Зима уже на пороге, а вместе с ней — снегопад, гололед и прочие погодные сюрпризы, которые напрямую влияют на состояние автомобильных дорог, а значит и на безопасность дорожного движения.

О том, что делается в нашем городе для обеспечения безопасности автомобильных дорог, поговорим с нашим гостем - директором спецавтобазы ЖКХ Литвиновым Павлом Евгеньевичем.

Мы видим, что вы работаете, но приходит снегопад, и как кажется многим автомобилистам - не сразу везде успеваете. Бывает такое?

Естественно. Территория города достаточно большая, около 400 километров дорог. Поэтому одномоментно принять меры по уборке на всей территории города невозможно. Во-вторых, как правило, снегопады у нас затяжные.

Период зимний достаточно напряжённый для всех работников дорожных служб. Люди понимают, что достаточно непросто спланировать свои выходные дни, нерабочее время. Дополнительных средств и людских резервов нет на дежурство, на работу в выходные и праздничные дни, по ночам. И для того, чтобы обеспечить качественную своевременную уборку приходится формировать графики

У вас есть какие-то приоритетные направления, те участки, куда вы в первую очередь направите технику?

У нас существуют утверждённые графики уборки, графики подсыпки. Всё это отработано и обкатано за последние годы, не просто так - сел с карандашом, нарисовал и всё заработало. Семь маршрутов у нас по городу, самый важный маршрут - это первый. Он отрабатывается чаще всего и в первую очередь - это два путепровода и два моста, а также кольца.

Что включает в себя зимнее содержание дорог, какие мероприятия?

Это уборка снега. Обработка противогололёдными материалами. Уборка тротуаров. У нас на балансе находится вся улично-дорожная сеть города Абакана - это дороги, тротуары и парковки.

Сколько единиц специализированной техники есть в распоряжении Автобазы для зимнего обслуживания дорог? И какой техники?

Это подметальные машины от снега, грейдеры задействуем, когда снег уже прикатывается. Погрузочная техника, самосвальная техника по вывозу снега с городских территорий, она тоже очень часто работает. Вообще у нас около 100 единиц техники всевозможной. В зимний период используется постоянно около 35-40 единиц.

Как оперативно  реагируете на внезапные сюрпризы погоды -  снегопад, наледь и прочее?

Время сбора бригады в нерабочее время составляет до двух часов. Пока человек приехал, прошёл медосмотр, выгнал технику, загрузился. Есть дежурные мастера, которые мониторят, бывает работаем чуть на опережение, пытаемся вызвать персонал заранее. В рабочее время это всё гораздо быстрее происходит.

Не всегда нужно реагировать сразу, бывает идёт снег в морозное время, когда дороги не скользкие или если его небольшой объём выпадает. Как предписывают нам правила и ГОСТы, уборка снега происходит после того, как снегопад закончился. Но мы так не делаем, потому что есть психологический момент - когда идёт снег и никого нет из коммунальщиков в городе - это плохо. Во-вторых, чуть-чуть на опережение работаем для того, чтобы эти осадки не прикатались в зимнее время, приходится выходить сразу. В этом году у нас пополнение - комбинированная дорожная машина, которая  максимально задействована в зимнее время. На сегодняшний день их у нас 9 единиц. Эти машины могут и сгребать снег, и подметать, и осуществлять подсыпку противогололёдными материалами.

Используются ли какие либо противогололедные  химикаты для обработки дорожного покрытия?

Есть ГОСТы по применению противогололедных материалов, в  которых чётко указаны материалы, которые допускается применять на территории города. Это может быть и химреагент. В основном на территории города Абакана используется песок, природный отсев дробления фракции от 0 до 5 мм, как предусматривает ГОСТ. На протяжении всех предшествующих лет у нас никакой химии на территории города не льется. В некоторых случаях для того, чтобы побороть скользкость, в песок мы добавляем соль. Обычную поваренную соль, которую примерно в концентрации один к десяти, один к двенадцати добавляем. И используем только на особо опасных участках – на путепроводах, мостах и кольцах.

Вы сказали, у вас 7 маршрутов по городу,  можете назвать их?

Первый маршрут  -  это путепроводы, мосты кольца, спуск на Нижнюю Согру. Второй маршрут - это центральная часть города, улицы, которые находятся параллельно улице Щетинкина - это улицы Жукова, Некрасова, третий маршрут поперёк этих улиц – Пушкина, Кирова,  Чертыгашева, Тельмана, Крылова. Четвертый маршрут – четвертый микрорайон. Пятый маршрут – это МПС, шестой – Гавань, седьмой маршрут - это у нас Красный Абакан, 10 жилой район.

В приоритете у нас именно первый маршрут, а остальные маршруты для удобства работы с персоналом. Сегодня один водитель, завтра другой работает - вручаешь наряд с маршрутом, и человек сел и спокойно поехал. Но так как у нас на сегодняшний день 9 комбинированных дорожных машин, то мы их одномоментно загружаем. И в течение 3 часов мы можем обработать, именно подсыпать, всю улично-дорожную сеть в городе.  

Немножко личный вопрос - с чего начинается каждый божий день начальника спецавтобазы? Сразу выглядывайте в окно?

Я  считаю это не совсем правильно, если будет руководитель сидеть и смотреть в окно круглые сутки. Хотя, конечно, это приходится делать в любом случае и не только утром. И ночью приходится смотреть и мониторить сайты погоды.

То, что вы высыпаете на дороги за зиму, вы убираете весной?

За зиму высыпается в среднем, если зима снежная, на территории города около 2000 кубических метров щебня и песка. Мы собираем его и зимой, вместе со снегом. Но самый пик приходится на март-апрель, когда массово нужно всё, что мы насыпали, в течение двухмесячника по санитарной очистке городских территорий, собрать.

Существуют ли какие либо нормативы на уборку дорог от снега?

2 года назад новый ГОСТ по зимнему содержанию вступил в силу. В городе уборка снега с магистральных улиц должна производиться в течение 4 часов - прошёл снегопад и через 4 часа в городе должно быть, как летом. Конечно, если мы говорим о центральной части России, где применяют реагенты, где существует система ливневой канализации, которая работает круглогодично, можно обработать всю уличную дорожную сеть за 2-3 часа и всё это благополучно может растаять при нормальном климатическом режиме. Но у нас всё, что высыпалась, нам приходится ковшом содрать, сгрести и вывезти с территории города, по-другому не получается. Содержать федеральную или региональную трассу, с точки зрения уборки, проще. Потому что город насыщен транспортом постоянно – стоянки, парковки, и движение постоянное. Так что выдержать такие сроки мы не можем.

Куда обращаться автомобилистам в случае необходимости расчистки снега с проезжей части или обработки наледи?

Есть круглосуточная служба - в любое время телефон 34 33 17. Заявки все обрабатываются. Можно сообщить, если что-то упало на проезжей части, где-то после дорожно-транспортного происшествия что-то осталось, если мёртвое животное.

Еще есть вопрос по лету - очень часто мы видим огромные лужи в нашем городе. Что делать с этим?

У нас на территории города вообще не была предусмотрена ливневая канализация. Администрация очень много делает в этом направлении, за последние 4-5 лет строятся водопоглощающие колодцы. С 200 колодцев мы сейчас дошли до полутора тысяч. Кроме этого построено несколько перекачивающих систем ливневых стоков. Лужа, которая скапливалась на перекрёстке Ивана Ярыгина – Тельмана, где мы плавали постоянно, там мы модернизировали систему, установили в августе перекачивающий насос большей мощностью,  и с этого времени ни разу не отправляли туда технику. Сейчас проводится реконструкция улицы Крылова, в прошлом году была сделана улица Павших Коммунаров, мы постоянно там плавали. Самый сложный участок улицы Ленина в районе парка Орлёнок - в этом году сделали систему уже под конец строительного сезона.