Так получилось, что за последние пару недель нам с друзьями пришлось искать сразу несколько автомобилей на вторичном рынке в разных ценовых категориях. И то, что мы увидели, отнюдь не порадовало.
Начнем с самых низов. Искали машину за 100-150 тысяч рублей, на механике, просто в хорошем состоянии. Пересмотрели наверное штук десять-пятнадцать автомобилей и это все было просто хламом, за который продавцы не стесняются просить не то, что 150, но и 180 тысяч рублей. Отечественный автопром вообще вогнал в тихий ужас. Непонятно, что делают с этими машинами. Это просто автотрупы. Ушатанные, ржавые, неухоженные, переваренные, грязные… На эти машины больно смотреть, неприятно. Без шуток! В них не хочется садиться. А в чем дело? В том, что автомобиль в таком ценовом диапазоне в принципе может позволить себе практически каждый. Отсюда по 10 хозяев в птс, отсюда безалаберное отношение - потому что сопляк в 19 лет, который либо сам влез в кредит, либо ему взяли родители первую машину, еще и ездить-то толком не научился, не то, что беречь и ценить вещи, тем более автомобили. Конечно, я не говорю за всех. Но большинство относятся к этим машинам как к свинарнику на колесах. Они так и выглядят. Короче, даже 100 тысяч отдавать за любую из них жалко, потому как для меня 100 тысяч – еще какие деньги.
Вообще очень грустно, что люди не хотят следить за машинами, но хотят продавать их втридорога. И я абсолютно не догадываюсь, откуда берется это ценообразование. Ладно там, цены даже на старые иномарки типа зависят от доллара и т.д., но отечественный автопром – откуда такие цены? ЗА ЧТО?!
Можно еще поговорить про перекупов, которые не удосуживаются даже помыть машину перед показом, но тогда текста будет сильно много. Утомлю вас своими занудствами.
В «автосалонах» под открытым небом тоже стоят те еще ведра. Выглядят они чуть получше, чем тачки у перекупов, но все равно смотреть на них грустно. Еще грустнее – смотреть на цены. В автосалонах машины стоят еще дороже. Но, конечно, они того не стоят.
В ценовом диапазоне и заданными характеристиками – паркетник, год от 2004 до 2007, выбор тоже невелик. Если машин за 150 тысяч – тонны, пусть и нафиг не нужные, но их можно ездить смотреть хоть каждый день. То с бюджетными паркетниками грустно. Выбирать не из чего. А если что-то есть, то надо мчать волоса назад, смотреть и если хорошее – сразу брать.
Могу отметить тенденцию – если машина хорошая, она долго не стоит на дроме или даже в автосалоне. Максимум – пару недель и ее забирают. А если январское объявление о продаже вы видите в мае – можете не тратить время и не ездить на смотрины.
Еще нам нужен был определенный универсал без пробега. Мы даже нашли ребят, тоже салон, которые занимаются этой темой – покупают машины в Японии на аукционе и гоняют прямо в Абакан, через Владик. Но они оказались жадноваты. Когда начинаешь изучать тему, ковырять подводные камни, вскрывается много чего интересного. В общем, с салоном связываться мы передумали. Кстати, если тема вам реально актуальна, поищите ролики на Youtube. Там очень
много полезно й информации. К примеру, мы нашли фирму во Владивостоке, с которой уже планировали заключать контракт на покупку иномарки с аукциона в Японии, забирать машину нужно было с автовоза в Красноярске. Но внезапно в Абакане появился тот автомобиль, который был нужен. Тоже с автовоза, прямиком из-под японца, на японском бензине. Может, как-нибудь расскажу об этом подробнее.
Суть же моего посыла такова – с каждым годом на вторичном рынке все труднее и труднее найти машину в хорошем (не говорю в идеальном, потому что это вообще смешно в данном контексте), состоянии и забрать у ответственного хозяина. Годных машин все меньше и меньше. Следите за своими железными конями. Ни гвоздя, ни жезла вам на дорогах!